világelső járműipari karbonsemlegesítő technológia
Részesedés szerzés a járműipari fejlesztő társaságban
1 millió euró / 1%
Maximum 13 üzlettárs befogadása egyedi megállapodások szerint.
Kizárólag természetes személyeknek, transzparens módon, akinek a kiválasztott járműmárkára (személyautótól a munkagépekig) átruházásra kerül a kizárólagos licenc és know-how jog.
Cél:
„PROGRAM A BELSŐÉGÉSŰ MOTOROK FENNMARADÁSÁÉRT”
Szeretném támogatni a Fejlesztő genfi Expon való megjelenését.
Összes jelenleg gyártásban lévő autótípusok száma: nagyságrendileg 3500 db (2025-ös adat)
Összes belsőégésű jármű, mint hajó, kamion, busz, munkagép, stb.: nagyságrendileg 4500 db
Jármű gyártóknak ebben a szegmensben az általánosan elfogadott exkluzív felhasználói licencdíj tarifa reprodukálható prototípussal: 3–4 millió €
Ez az ár úgy lett meghatározva évtizedekkel ezelőtt, hogy és amennyiben az adott termékre amire kereslet mutatkozik és egy gyártómű meg tud vele jelenni a piacon, akkor az sokszorosan meg fog térülni a számára.
Ellenkező esetben, azaz ha nincs fejlesztése a kínálkozó igények kielégítésére, illetve nem vesz know how-t külsős fejlesztőtől, az a gyártó piacot veszít és lemarad a versenytársaival szemben.
A fejlesztő és a jogtulajdonos társaságok globálisan kívánják értékesíteni a technológiát úgy, ahogy azt például a Horvát Rimac elektromos szupersport autó fejlesztője tette.
Befektető társként beengedte a cégébe a Porsche, Hyundai és Bugatti márkákat.
Az MFSYS fejlesztője főleg a Volkswagen konszern márkáihoz fejlesztette demonstrációs prototípusait.
FIGYELEM! 2025 szeptember 20-tól az alábbi piacra lépési séma van érvényben (görgess lejjebb).